在能源短缺的背景下，隨著太陽能光伏器件，大功率LED器件的成熟，太陽能路燈越來越得到廣泛的應(yīng)用。太陽能路燈控制器作為太陽能LED路燈系統(tǒng)的一個(gè)重要部件，其工作的性能直接影響了整個(gè)太陽能路燈系統(tǒng)的功能。

   太陽能路燈系統(tǒng)由太陽能電池板，LED路燈控制器，鉛酸蓄電池以及LED路燈模塊組成。在整個(gè)系統(tǒng)中，太陽能路燈控制器處在核心的地位，其工作的好壞直接決定了整個(gè)系統(tǒng)的性能。此種控制器具備蓄電池過充，過放保護(hù)，太陽能電池過壓保護(hù)，負(fù)載短路保護(hù)等多種保護(hù)功能。

   根據(jù)設(shè)計(jì)要求，控制器在充電啟動(dòng)時(shí)刻根據(jù)電池狀態(tài)決定充電模式，若電池處于過放狀態(tài)就進(jìn)入提升充電模式；若電池處于欠壓狀態(tài)就進(jìn)入直充模式；若電池處于浮充狀態(tài)就進(jìn)入浮充模式，若電池自身超壓則繼續(xù)停留在超壓報(bào)警狀態(tài)。當(dāng)完成提升或者直充后，控制器轉(zhuǎn)入浮充的狀態(tài)，當(dāng)電池電壓由于負(fù)載用電而降至低于直充返回點(diǎn)時(shí)，控制器重新轉(zhuǎn)入直充狀態(tài)。此時(shí)，若負(fù)載繼續(xù)用電且太陽能電池板無法提供足量的充電能量導(dǎo)致蓄電池電壓繼續(xù)下降到欠壓甚至過放點(diǎn)以下，太陽能路燈控制器就進(jìn)入過放保護(hù)，關(guān)閉負(fù)載并轉(zhuǎn)入提升充電狀態(tài)。

   在實(shí)際應(yīng)用中，人們往往希望路燈能在深夜的時(shí)候可以降低亮度，太陽能路燈控制器就很好地做到了這點(diǎn)。這種做法的目的一就是為了節(jié)能，二是為了太陽能路燈的使用壽命，并且能使路燈在不同的亮度下仍然保持相同的色溫。以往的路燈是不具備功率控制或者調(diào)光功能的。因此，這種做法可以達(dá)到此種目的。